【主持人】：各位网友上午好！我是吉安县人民政府网《在线访谈》栏目主持人高雅娟，今天的访谈由我代表网民与嘉宾进行实时互动。本次访谈单位是吉安县交通运输局，主题为推进“公转水、铁转水”，赋能县域水运经济高质量发展。

下面向大家介绍一下今天应邀来到直播间的嘉宾，他是吉安县交通运输局局长赵元文同志，欢迎嘉宾做客直播间。首先请赵局长介绍一下我县水运经济的基本情况。

【赵元文局长】：主持人好，各位网友朋友好！很高兴通过“在线访谈”平台与大家沟通。首先，感谢县委、县政府对水运经济的重视，也感谢广大企业和群众对交通工作的支持。自2023年“水运经济攻坚战”启动以来，我县水运实现了“从无到有、从小到大”的跨越式发展。截至目前，全县水运货物吞吐量累计突破51万吨，集装箱吞吐量200标箱，累计兑现奖补资金336万元，成功培育、引进重点水运货源企业13家。2026年是“提质增效、提档升级”的关键年，我们将锚定目标、精准发力，推动水运经济成为县域高质量发展的新引擎。                                                                                                          

【主持人】：感谢赵元文局长的介绍，从基础数据到发展态势，我们能清晰感受到我县水运经济起步稳、成效实，也切实看到了“水运经济攻坚战”带来的实实在在的变化。我们注意到很多网友对水运经济的发展非常关注，下面我们来看看网友的提问。

 1.网友“远方的心愿”：目前我县“公转水”“铁转水”累计完成了多少货物运输量？具体的补贴扶持政策是怎么规定的？

【赵元文局长】：感谢这位网友的提问，这个问题精准切中了我县水运经济发展的核心，也是广大企业最关心的问题，水运的核心优势是“运量大、成本低、能耗少”，这也是我们大力推进“公转水、铁转水”的核心初衷。目前全县已通过“公转水”“铁转水”累计完成货物吞吐量51万吨、集装箱200标箱，累计为符合条件的企业兑现专项奖补资金336万元。我们的补贴政策始终围绕为企业降成本、为发展强激励的核心设计，分类施策、精准覆盖，具体分为四大类，标准清晰、可操作性强：

第一类是公水联运公路段补贴。针对货源企业公路接驳运输环节，设置4年政策培育期，实行阶梯退坡机制，降低企业转型门槛：2024年补贴标准为0.2元/吨·公里，2025—2026年为0.18元/吨·公里，2027年为0.14元/吨·公里，补贴按单边里程计价，100公里封顶。给大家举个实例：2025年某企业运输100吨货物，公路接驳里程50公里，可申领补贴=0.18元×100吨×50公里=900元，直接降低企业物流成本。第二类是集装箱运输专项补贴。针对水路集装箱运输企业，按10元/标箱·公里给予补贴，同样单边计价、100公里封顶。比如单标箱运输里程30公里，即可获得300元专项补贴，鼓励企业规模化、标准化开展水路集装箱运输。第三类是外贸水水联运叠加补贴。针对外贸进出口企业，在享受省、市内外贸“同线同标同质”扶持政策的基础上，县财政额外给予300元/标箱的叠加奖补。比如企业单次出口10标箱货物，即可额外申领3000元县级补贴，进一步降低外贸企业物流成本。第四类是宜水货源企业阶梯奖补。针对年水运吞吐量突破5万吨的宜水货源企业，在享受上述全部补贴政策的基础上，额外给予每年2万元基础奖补，吞吐量每增加1万吨，再递增0.5万元奖补。比如某企业年水运吞吐量完成6万吨，即可额外获得2.5万元阶梯奖补。整套政策体系的核心目的，就是让有转型需求的企业转得顺、转得省、转得稳，真正通过“公转水、铁转水”实现降本增效、提质发展。

【主持人】：感谢赵元文局长的详细介绍。把专业的补贴政策讲得清晰明白，企业对照标准就能清晰测算收益，也能切实感受到政策的诚意，看看网友们有哪些关心的问题。

2.网友“航海爱好者”：我县围绕水运经济发展，出台了哪些政策文件，整体发展方向是什么？

【赵元文局长】：感谢这位网友对我县水运经济政策体系的关注。近年来，我县严格贯彻落实省、市关于水运经济高质量发展的各项决策部署，立足县域区位、产业、航道资源优势，系统谋划、顶层设计，构建了完善的水运经济发展政策体系。当前，我县水运经济发展的核心指导性文件为《吉安县加快推进水运行业高质量发展实施方案》（吉县府办字〔2025〕37号），明确了“三年攻坚、五年提质”的目标路径。统筹推进市场主体培育、宜水货源引流、多式联运衔接、营商环境优化四大重点任务，健全工作机制、狠抓政策落地，全力推动我县水运经济规范化、规模化、可持续发展。

【主持人】：感谢赵元文局长的分享。顶层设计清晰，发展路径明确，才能让企业转型有方向、发展有底气。让我们来看看下一个网友的提问。

3.网友“长江小鱼”： 我县大力发展水运经济、推进“公转水、铁转水”，对本地企业发展和县域经济整体，到底有哪些实实在在的好处？

【赵元文局长】：感谢网友对我县水运发展的关心，这个问题既关乎企业切身利益，也关乎县域高质量发展大局，借这个机会，我也为水运经济“代言”！水运经济带来的综合效益，核心可以概括为三个方面：

第一是实打实降成本，增强企业竞争力。经行业测算，相比单一公路运输，“公转水”“铁转水”多式联运模式，可为企业降低20%—30%的综合物流成本。目前我县状元郎食品、漓源饲料等本地重点企业，已经通过转型水运运输，切实压缩了物流支出、提升了经营效益，长期来看，将显著增强企业市场竞争力与抗风险能力。

第二是全方位优结构，激活县域发展动能。大力发展水运，能够加快推动公路、铁路、水路多式联运无缝衔接，有效缓解干线公路交通通行压力，优化全县综合交通运输体系。同时，依托港口航道核心资源，能够有效吸引物流集散、农产品加工、生产制造、商贸贸易等关联产业向沿江、沿港集聚，进一步优化我县产业布局、延伸产业链条，为县域经济发展培育新的增长点。

第三是深层次促绿色，践行低碳发展理念。水路运输是目前综合运输体系中，单位货物周转量碳排放最低、能耗最少的运输方式，大力推广“公转水、铁转水”，是我县落实“双碳”目标、推动绿色低碳发展、改善生态环境质量的重要举措，兼具经济效益与生态效益。

为保障政策落地、企业受益，县财政每年安排300万元专项资金，建立“专班+包片联企”服务机制，企业不仅能拿补贴，还能享受“一企一策”精准服务，真正实现“转水有支持、发展有保障”。

【主持人】：好的，感谢赵元文局长的详细解答！降本、提质、绿色、增效，每一项都切中企业需求、贴合发展大局。好的，让我们继续来看下一个网友的提问。

4.网友“乡村观察者”：2026年已过近半，我县水运经济年度目标推进情况如何，目前取得了哪些阶段性成效？

【赵元文局长】：感谢这位网友对我县水运经济进展的持续关注。正如我开篇所说，2026年是我县水运经济提质增效、提档升级的关键之年，我们对照上级工作部署与年度任务清单，细化节点、压实责任、全力推进，明确了全年五大核心目标：全年完成水运货物吞吐量40万吨、集装箱装卸量200标箱，新增“公转水”转型企业3家，招引优质宜水货源企业2家，加快推进吉安县港区陶溪码头项目前期各项工作。

截至目前，各项任务均按时间节点有序推进、符合预期，全县已累计完成货物吞吐量13万吨、集装箱158标箱，集装箱任务完成进度超七成。特别是今年4月29日，我们与优质宜水货源企业森磊鑫新材料科技有限公司正式完成签约，该企业落地后预计年水运运输量可达6万吨，实现我县今年新增“公转水”企业、招引宜水货源企业“双破零”，为顺利完成全年各项目标任务打下了坚实的基础。

【主持人】：感谢赵元文局长的分享。目标清晰、推进有力，阶段性成效十分亮眼。接下来，我们再看看其他网友的提问。

5.网友“不忘初心”问： 发展好不好，企业最有发言权。我县在优化服务、提升企业获得感、满意度方面，具体做了哪些努力？

【赵元文局长】：我们始终把企业需求作为第一信号、把企业满意作为第一标准，把服务企业、保障企业、惠及企业作为水运经济发展工作的出发点和落脚点，聚焦企业转型过程中的急难愁盼问题，重点做了三件事：政策上门“送温暖”：组织工作专班、业务骨干开展全覆盖入企走访，累计走访各类生产经营、物流运输企业300余家次，发放政策宣传手册1000余份，面对面、一对一解读补贴标准、申报流程、办理时限，手把手指导企业申报奖补，让企业真正“懂政策、会用政策、能享政策”，打通政策落地“最后一公里”。真金白银“兑承诺”：我们始终坚持奖补资金“直达快享、应兑尽兑”，优化申报审核流程、压缩办理时限，截至目前已累计为企业兑现水运专项奖补资金336万元，让扶持资金第一时间直达企业账户，切实缓解企业资金压力，让企业早受益、增信心。项目推进“加速度”：企业水运转型，核心靠港口码头等硬件设施支撑。目前我县重点推进的吉安县港区陶溪码头项目，已与省港口集团就建设、运营达成一致，正在加快前期手续办理，力争早日开工，为企业提供更便捷的港口支撑。

【主持人】：感谢赵元文局长的详细介绍。可以看出，从政策设计到企业服务，从数据成效到长远规划，我们能清晰地感受到吉安县水运经济的蓬勃活力与发展决心，也切实看到了县交通运输局推动水运高质量发展的坚定决心与务实举措，最后，您有什么话想对屏幕前的网友们说的。

【赵元文局长】：感谢主持人，感谢各位网友的支持！水运经济是吉安县的“潜力股”，我们诚挚欢迎更多企业认识水运、选择水运、参与水运，共同把赣江“黄金水道”变成“致富通道”。也欢迎大家多提宝贵意见，让我们一起努力，让吉安县的水运更畅通、经济更繁荣！祝愿各位一切顺意！